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軌道交通

天基板在軌道交通領域的應用

天基板以其優異的性能,在北京、天津、西安、沈陽、內蒙、深圳、哈爾濱等多城市的地鐵、城際鐵路、高速鐵路及客運專線的建設中獲得了廣泛應用,產品品質經過了近八年、幾十萬平米的使用實踐考驗,成為了國家軌道交通領域車輛段廠房、停車庫等建筑的優選產品。


一、發展歷程
*2003年 北京地鐵八通線車輛段首次采用天基屋面板替代彩鋼板,使用至今效果良好。此后北京地鐵建設的幾乎所有線路的廠房95%采用天基板屋面。
*2006年  深圳地鐵首次采用天基樓板。
*2008年  北京地鐵大興線首次采用天基外墻板。
*2009年  鐵道部機務段示范工程(沈陽蘇家屯機務段)采用天基板,開始了國鐵(動車、高鐵、城際線)應用。
*2009年  從天津、西安地鐵開始了大規模全國范圍軌道領域天基板的應用。
*2011年  成功研發出天基泄爆板和防腐板,為天基板在軌道領域的應用提供了多方面的技術支持。


二、
項目名稱

一汽巴勒特鍛造廠房
一汽曲軸連桿聯合廠房
一汽重力鍛造廠房、有色鑄造熔化廠房
一汽軸齒聯合廠房
沈陽華晨汽車網架板
山西通達大運汽車廠房
安徽華菱重型卡車涂裝車間
北京清掃車輛廠廠房
淶水321車間
中船汾西機械廠
西安航空飛機制造廠廠房
北京現代汽車4S店
上海大眾儀征新建總裝車間建設項目
哈爾濱西客站哈西動力運用所
沈陽北動車場檢修庫(哈大三期)
上海大眾儀征新建廠房連廊
上海地鐵13號線
無錫地鐵1號線
京滬高速鐵路天津西站站房輔樓
北京地鐵八通線土橋車輛段  
北京地鐵2號線太平湖停車場 
北京地鐵13號線回龍觀車輛段  
北京地鐵5號線太平莊車、宋家莊車輛段 
北京地鐵15號線來廣營車輛段、停車場
北京地鐵亦莊線車輛段
北京地鐵昌平線停車場
北京地鐵八號線平西府停車場
北京地鐵六號線停車場
深圳地鐵竹子林車輛段
天津地鐵3號線華苑、小淀車輛段
天津地鐵2號線李明莊、曹莊車輛段停車
西安地鐵2號線車輛段、停車場
西安地鐵3號線車輛段
沈陽鐵路局蘇家屯機務段
哈大客運專線哈爾濱、沈陽檢修庫
牡丹江機務段電力機車小輔修庫工程
北京地鐵機場線停車場、俸伯車輛段
內蒙集通線錫林浩特機務段小修、輔修庫

 

三、天基板在軌道交通領域的競爭優勢
在眾多地鐵、國鐵項目輕型板競標中,天基板與同類型產品公平競爭,取得了絕對優勢的成績,99%的車輛段屋面選用我公司產品,主要有以下優勢:
1、天基板規格齊全,除了標準產品外,結合軌道交通車輛段、停車場建筑特點開發設計了各種配套產品,如天溝板、挑檐板、天窗板等(詳見國標圖09CJ20),在無機輕板行業中獨家實現了車輛段建筑輕板體系的完整解決方案。
2、天基板是同行業中最早在車輛段領域應用替代彩鋼板的產品,應用時間最長(8年以上),使用項目占該領域無機輕板市場99%以上的份額。產品技術成熟,未出現過質量事故,經歷了列車運營八年以上的使用實踐考驗,安全可靠。
3、在多年應用實踐中,公司形成了一支專業服務于軌道交通工程的團隊,具有豐富的車輛段、停車場輕型板設計、施工經驗,熟悉地鐵工程對安全、質量和進度的高標準要求,無論是生產施工過程還是售后服務均積極主動滿足工程需要,與施工總包密切配合,以干好每一項工程為宗旨。
4、生產能力強大:北京本廠占地150畝,日生產能力達4000平米,另在山東、山西、四川、長沙、云南、江蘇設有六家規模生產的分廠,全集團具有年產天基板300萬平米的能力。
5、新材料技術先進:我公司是國內無機節能新材料開發應用的領先者,天基板采用自主研發的新一代改性水泥珍珠巖復合新材料,相比其他傳統的無機輕質材料(如:發泡水泥)具有如下優勢:
6、高強度:材料抗壓強度可達5MPa,遠大于發泡水泥小于1MP的強度指標。天基板是無機輕板中唯一可以當作承重樓板使用的產品,且非常適合在如車輛段等長期振動工況建筑中使用。
7、耐久性設計:受力鋼筋直徑、鋼骨架壁厚均大于同類產品,嚴格按照國家規范配筋設計(唯一采用Φ5鋼筋作為受力筋,唯一采用鋼框厚度為3.0),充分考慮了50年的腐蝕年度;鋼筋保護層厚度大于2cm ,滿足國家規范要求(發泡水泥板僅為0.5cm);材料為無機材料混合凝固成型,密實度遠高于發泡水泥類材料;以上材料與設計的組合確保了天基板優良的耐久性能,適合國家大型重要建筑的使用要求。

 


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